Am Wochenende 10./11. September fanden die diesjährigen Tage der offenen Tore auf unserem Testgelände im Allgäu statt. Wir hatten an beiden Tagen traumhaftes Wetter, was sicherlich auch den einen oder anderen Besucher aus der Region bewogen hat, sich das einmal anzusehen. Ein Artikel in der regionalen Tageszeitung einige Tage zuvor war offensichtlich auch förderlich.

Am Samstag erfolgte als Hauptattraktion die Übergabe des aus Spenden finanzierten AirKules-Ballons an die HLO (Humanitarian Logistics Organisation e.V.).

Schauen Sie sich den kleinen Film von der Übergabe an!

Am 16.07.2016 war es nun endlich soweit – der Familientag der MTU in München war da und wir konnten dort unsere LeviSphære einem breiten Publikum zeigen. Eine wirklich große Veranstaltung mit erwarteten 20.000 Besuchern bei bestem Wetter und perfekter Planung. Man kann das Organisationsteam der MTU nur beglückwünschen für das, was es dort auf die Beine gestellt hat!

Ein Kernthema war Elektromobilität. Über den Teslas, Segways und E-Bikes schwebte unübersehbar unser Ballon und knüpfte quasi die Verbindung von der Elektromobilität am Boden zu der in der Luft.

Als Ballon kam der funkelnagelneue Ballon zum Einsatz, den die HLO im Rahmen der AirKules-Spendenaktion von uns erworben hat. Neben dem AirKules war auch unser Genius-Gastransport- und Rekomprimierungssystem auf dem kurz zuvor gelieferten neuen Anhänger präsent und der 4-Meter-Ballon zum Vorführen des Ballonkransystems. Die Attraktion war natürlich die Gondel der LeviSphære mit den Elektro-Motoren. Auch für uns eine spannende Aktion, denn nach wochenlanger Arbeit wurden Gondel, Rohrrahmen, Motorträger und Kappe erstmals komplett zusammengefügt. Repräsentiert die Gondel schon die andere Art des Fliegens mit Platz und viel Sicht und mit den roten Sitzen neben Funktion auch schon Schick, so strahlt der Rohrrahmen Stabilität aus und der Motorträger zeigt modernste Technik. Das Ganze wird mit dem Aufsetzen der Kappe zu einem echten Erlebnis. Aus Technik wird ein Fluggerät mit Ausstrahlung – eben eine LeviSphære.

Ein Riesenkompliment und Dankeschön an Teams Design Hamburg – ein Entwurf aus einem Guss mit Wow-Effekt!

Am spannendsten war für die Besucher, wie kaum anders zu erwarten, die LeviSphærengondel zum Probesitzen und zumindest gedanklichen Davonschweben zu nutzen. Natürlich war für eine solche Veranstaltung alles fest am Boden verankert (auf den Bildern an den Gewichten zu erkennen). Auch die Gondel war nicht direkt mit dem Ballon verbunden, was dem aufmerksamen Beobachter erklärt, warum die Ballonleinen um die Gondel herum an den Seiten zum Hänger führen, statt zum Dach der Gondel. Ansonsten stimmen jedoch alle Dimensionen. Damit waren die Gäste der MTU auch Gäste einer Premiere und die ersten, die sich so aus eigener Anschauung ein Gefühl davon verschaffen konnten, wie es sein wird, damit in den Sonnenuntergang zu schweben. Dementsprechend waren die Reaktionen, die wir erhielten – ausnahmslos positiv!

Bei einer so großen Besucherzahl kann man ja durchaus vermuten, dass der eine oder andere eine solche Idee einfach für “šan Schmarrn“˜ und mit dieser Meinung auch nicht hinterm Berg hält. Doch nichts dergleichen! Im Gegenteil, die Aussagen bewegten sich im Spektrum “šgenial“˜, “šdas ist ja cool“˜, “šsuper Idee“˜ und “škann man da schon mitfliegen?“˜ Für uns eine wunderbare Anerkennung.

Das Projekt Your Star wurde erfolgreich abgeschlossen. Es war uns von der ersten Anfrage an sonnenklar: Wenn es überhaupt umgesetzt werden kann, dann wird dies sehr spannend.

Die Idee von Olafur Eliasson war es, einen künstlichen Stern im Rahmen der diesjährigen Nobel-Woche in den Himmel über Stockholm zu hängen. Dies sollte mit einem gefesselten Ballon versucht werden. Andere Technologien schieden von vornherein aus – zu laut, zu kurzatmig, zu hoher Energiebedarf. Überdies sollte der Stern ursprünglich in 300 m Höhe hängen und damit der Ballon nochmals etwa 50 m darüber schweben. Unsere Einschätzung zu Beginn: Ganz grundsätzlich kann das mit unserem Ballonkran funktionieren, doch haben wir Platz für die Abspannungen, erhalten wir die Genehmigungen, was sagen die anliegenden Flugplätze, die Grundstückseigentümer und, da wir über Wasser sein würden, der Hafenmeister? Welche Auflagen machen die Behörden und nicht zuletzt, welches Wetter ist in der ersten Dezemberhälfte in Stockholm zu erwarten?

Wir erarbeiteten also zunächst eine Machbarkeitsstudie, die zum Ergebnis hatte, dass es unter Auflagen und Bedingungen nicht nur machbar ist, sondern auch gemacht werden darf. Bedingungen: Aufstieg nur bis 210 m, um den Betrieb des internationalen Großflughafens Arlanda nicht zu stören, Aufstieg nur in den Schließzeiten des Stadtflughafens Bromma zwischen 22 Uhr abends und 6 Uhr morgens. Dazu gab es noch eine Reihe Auflagen zur Antikollisionsbeleuchtung, zum Funkverkehr, von der Hafenmeisterei, den Grundstückseignern und natürlich wollten Militär, Polizei und andere informiert sein. Die Wetterstatistik versprach, dass es zwar nie ganz ruhig sein würde, aber es sollte doch so sein, dass ein Aufstieg an den meisten Tagen möglich wäre.

Danach war die Entscheidung schnell getroffen. Musste sie auch, denn es mussten noch einige Beschaffungen erfolgen: extra lange Abspannseile, eine schwarze Second Skin, die speziellen Antikollisionslampen. Und ein Realtest war nötig. Der fand an unserem Standort im Allgäu statt. Die dabei entstandenen wunderschönen Bilder zeigen eindrucksvoll, dass das künstlerische Konzept ebenso wie die technische Umsetzung funktionieren würde.

Die letzten bestellten Ausrüstungsgegenstände trafen erst kurz vor Abfahrt ein. Dann konnte es losgehen. Nach zwei Tagen Fahrt kamen unsere beiden Fahrzeuge in Stockholm an, wo der Ponton und das Helium schon auf sie warteten. Wir konnten alles umladen und vorbereiten und waren nun gezwungen zu warten. Denn pünktlich zum geplanten Aufbau zog ein mächtiges nordatlantisches Tief heran, welches so in den Wetterstatistiken der vergangenen Jahre kein Vorbild hatte, und das in der Folge auch zigtausend schwedischen Haushalten einen gewaltigen Stromausfall bescherte. Es folgte am Montag ein kleines Hoch zwischen dem abziehenden und einem weiteren kräftigen Tief auf dem Atlantik. Zeit genug für den Aufbau und eine Nacht mit wunderschönen Eindrücken vom schwebenden Stern „Your Star“. Dann aber zwang das zweite Sturmtief wieder zum Abwarten, bis es am folgenden Freitag endlich abflaute und die Stockholmer und ihre Gäste drei Nächte in Folge den Stern am Himmel bewundern konnten. Am Montagmorgen ab 5 Uhr begann der Abbau bei -6°C und nach leichtem Schneefall.

Ein wirklich herausragendes Projekt, das – wie könnte es auch anders sein – seine Tücken und Schwierigkeiten hatte. Letztlich haben wir es mit unserer Ballonkrantechnik und unserer erfahrenen Mannschaft umgesetzt. Wir freuen uns auf weitere so spannende Projekte!

Hier nun die  Bilderstrecken nachdem nun die vielen entstandenen Fotos etwas sortiert sind. Schauen Sie selbst!